freni shimano deore xt bl m8100 br m8100 j kit i spec ev

freni shimano deore xt bl m8100 br m8100 j kit i spec evDie neuen Shimano Bremsen sind Teil der aktualisierten Deore XT M8100 Gruppe und stellen einen neuen Standard in Bezug auf Modulation und Leistung dar. Dank des neuen I Spec EV Systems verfgt der Hebel ber 2 Sttzpunkte, was eine berragende Stabilitt garantiert, whrend die Hauptfunktion die seitliche und winkelige Einstellung des Schalthebels ermglicht, der mit einer einzigen Schraube befestigt wird und so den Lenker in perfekter Ordnung hlt . Das

Die neuen Shimano-Bremsen sind Teil der aktualisierten Deore XT M8100-Gruppe und stellen einen neuen Standard in Bezug auf Modulation und Leistung dar. Dank des neuen I-Spec EV-Systems verfügt der Hebel über 2 Stützpunkte, was eine überragende Stabilität garantiert, während die Hauptfunktion die seitliche und winkelige Einstellung des Schalthebels ermöglicht, der mit einer einzigen Schraube befestigt wird und so den Lenker in perfekter Ordnung hält .

Das Hebeldesign folgt den Linien des XTR und bietet Reichweite und freie Hubeinstellung für individuelles Bremsen. Dank der Servo Wave-Technologie werden außerdem ein schnelleres Einrücken und eine beispiellose Bremskraft erreicht.

Eigenschaften des Bremshebels

• Zwei Kontaktpunkte für überragende Stabilität und raffinierte Ergonomie.
• Eine sauberere und funktionellere Cockpit-Organisation.
• 10 % reaktionsschneller als M8000, selbst bei hohen Temperaturen.
• Schnellere Bremsreaktion bei reduziertem Spiel.
• Reichweitenverstellung ohne Werkzeug.
• Freie Hubeinstellung.
• Intuitives und vielseitiges Bremsen.
• Klemme: Offenes Klemmband.
• Hebelgröße: 2 Finger.
• Bremssattelkompatibilität: BR-M8100, BR-M8120.
• Servo-Wave-Mechanismus.
• Hebel und Bremssattel: J-Kit.

Eigenschaften des Bremssattels

• Anzahl der Kolben: 2.
• Schnellerer Kolbenrückzug.
• Überlegene Modulation.
• Befestigungsschraubengröße: 5 mm.
• Passend: Banjo.
• Montageart: Pfostenmontage.
• Flüssigkeit: Shimano-Mineralöl.
• Harzpads ohne Flosse.
• Hebelkompatibilität: BL-M8100, RT-MT800.
• Kühlung: Ice Tech.

Technologien

Eistechnologien

Eine falsche Konfiguration der Bremsscheibe und der Bremsbeläge beim Bremsen auf einer langen Abfahrt wirkt sich beispielsweise negativ auf die Bremsleistung aus. Shimano hat die Scheibenbremsscheibe und die Bremsbeläge von Ice Technologies übernommen, um eine Kühltechnologie zu erhalten, die eine konstante Leistung garantiert. Das beschichtete Scheibenbremsrotorblatt mit 3-lagiger Sandwichkonstruktion aus Edelstahl, Aluminium und Edelstahl sorgt für eine bessere Wärmeableitung (400 °C bis 300 °C Oberflächentemperatur). Die Kühlrippe für das Pad garantiert weniger Verschleiß, weniger Lärm, weniger Effizienzverlust und mehr Leichtigkeit.

Einwegblutung

Die „One Way Bleeding“-Funktion wurde entwickelt, um das Eindringen von Luft in Shimano-Hydrauliksysteme schnell und einfach zu verhindern. Sie haben den gesamten Ölkreislauf im System optimiert, um das Vorhandensein von Luftblasen im Inneren zu verhindern. Der Einweg-Ölkreislauf sorgt in Kombination mit einem Mineralöl-Trichter für ein einfaches und sauberes Ablasssystem.

I-Spec EV

I-Spec EV schafft ein klares, optimiertes Cockpit, das einer breiten Palette von Fahrern mehr Konzentration und mehr Komfort ermöglicht.

Vorteile und Vorteile

• Der größere Einstellbereich ermöglicht es Radfahrern unterschiedlicher Stile, Vorlieben und Körpergrößen, die optimale Hebel- und Steuerposition zu finden.
• Ergonomisches Design, schnellerer Hebelzugriff und reibungslose Bedienung verbessern Fahrkomfort und Konzentration.

I-Spec EV erhöht die Steifigkeit des Bremshebels, indem die Klemme nach innen verschoben wird, um einen zusätzlichen Kontaktpunkt zwischen Lenker und Hebel zu schaffen. Diese zusätzliche Unterstützung verbessert die Kontrolle über das Fahrrad und die Bremsreaktion erheblich, während zwischen der Klemme und dem Stützpunkt ein Abstand für die Montage anderer Zubehörteile am Lenker verbleibt.

Servowellen-Aktion

Wenn Sie den Servowave-Bremshebel betätigen, erfolgt die anfängliche Kabelrückführung schneller, sodass eine kleine Bewegung des Hebels ausreicht, um die Bremsbeläge in Kontakt mit der Bremsscheibe zu bringen. Daher steigt der Kraftvervielfachungsfaktor bei Kontakt schnell an, sodass mehr Hebelweg genutzt wird, um mehr Kraft bei höherer Bremskontrolle auszuüben.

Befehlskonfiguration

• Rechter Hebel: Hinterradbremse (1700-mm-Hülle)
• Linker Hebel: Vorderradbremse (1000-mm-Ummantelung)